Praghas lascainithe Br Cartán/Pailléid Pacáil Mono 30KW go 360KW

Ba chóir dúinn díriú ar cháilíocht agus ar sheirbhís na dtáirgí reatha a chomhdhlúthú agus a fheabhsú, agus táirgí nua a tháirgeadh go leanúnach chun freastal ar éilimh chustaiméirí uathúla maidir le Pacáil Cartáin/Pailléid Br ar Phraghas Lascaine Mono 30KW go 360KW. Táimid ag tnúth le comhaontú gnó fadtéarmach a bhunú le do chomhoibriú measúil.
Ba chóir dúinn díriú ar cháilíocht agus ar sheirbhís na dtáirgí reatha a chomhdhlúthú agus a fheabhsú, agus táirgí nua a tháirgeadh go seasta chun freastal ar éilimh uathúla na gcustaiméirí.Mótar leictreach agus rialtóir mótair ón tSín, Táimid i gcónaí ag éileamh ar fhorbairt réiteach, ag caitheamh cistí agus acmhainní daonna maithe ar uasghrádú teicneolaíochta, agus ag éascú feabhsúcháin táirgeachta, ag freastal ar riachtanais ionchais ó gach tír agus réigiún.

De ghnáth, ní mór na feidhmeanna seo a leanas a bheith ag an VCU:

1. Is é príomhchuspóir an tiománaí ná fórsa tiomána agus coscánaithe na feithicle a rialú de réir dhoimhneacht an chosáin coscáin agus an luasghéaraithe. Agus difriúil ó fheithiclí breosla, is gá an fórsa coscánaithe athghiniúnach agus méid an choscáin mheicniúil a dháileadh go héifeachtach, rud a fhéadann a chinntiú ní hamháin go n-aisghabhfar fuinneamh cinéiteach agus fuinneamh poitéinsiúil imtharraingthe a oiread agus is féidir, ach a chinntíonn sábháilteacht tiomána an ghluaisteáin freisin.
2. Tá go leor mótair agus rialtóirí, córais diomailt teasa, cadhnraí agus córais luchtaithe i bhfeithiclí leictreacha. Caithfidh an VCU gach córas a rialú chun feidhmíocht cheart a aschur de réir intinn an tiománaí.
3. Tá bunachar sonraí sábháilteachta timpistí sa fheithicil leictreach freisin, arb é atá ann na sonraí a fhaightear ó thiomáint iarbhír ar feadh blianta fada (níos mó ná 10 mbliana) agus ó go leor feithiclí (níos mó ná 10,000) ar an mbóthar. Nuair a bhriseann an carr síos, nó nuair a tharlaíonn timpiste sa charr, ba cheart don VCU an straitéis is éifeachtaí agus is sábháilte a ghlacadh chun córais éagsúla an ghluaisteáin a rialú de réir an bhunachair shonraí seo, chun sábháilteacht pearsanra a chinntiú agus damáiste don charr a laghdú.
Dá bhrí sin, tá sé go hiomlán difriúil do charr bogadh agus do charr tiomáint agus oibriú i gceart, go compordach agus go sábháilte.
Speisialtóireacht YIWEI is ea forbairt VCU agus cuireann sé réitigh saincheaptha, iontaofa agus solúbtha ar fáil a chomhlíonann riachtanais dhiana feithiclí leictreacha nua-aimseartha. Tá saineolas ag a bhfoireann innealtóirí agus forbróirí a bhfuil taithí acu i gcórais éagsúla rialaithe mótair, bainistíochta ceallraí agus cumarsáide feithiclí, agus tá raon réiteach VCU forbartha acu atá comhoiriúnach le córais mhótair éagsúla.

Tá réitigh VCU YIWEI deartha le bheith an-mhodúlach agus inoiriúnaithe, agus soláthraíonn siad tacaíocht chuimsitheach le haghaidh comhtháthú agus tástála chun comhtháthú gan uaim isteach san ailtireacht fhoriomlán EV a chinntiú. Chomh maith le réitigh VCU, cuireann YIWEI bogearraí agus seirbhísí ar fáil freisin chun tacú le forbairt agus imscaradh EV, lena n-áirítear uirlisí insamhalta, tástáil feithiclí, agus tacaíocht chomhtháthaithe.

Tríd is tríd, is comhpháirteanna ríthábhachtacha iad réitigh VCU YIWEI i bhfeithiclí leictreacha nua-aimseartha, ag soláthar rialú agus comhordú éifeachtach agus iontaofa ar chórais feithiclí. Leis an saineolas láidir atá acu i bhforbairt VCU agus a bhfoireann theicniúil tiomanta, is comhpháirtí iontaofa é YIWEI do dhéantóirí gluaisteán atá ag iarraidh feithiclí leictreacha ardleibhéil a thógáil.

Tagann mótair EV i réimse cineálacha, lena n-áirítear mótair ionduchtaithe AC, mótair shioncrónacha maighnéad buan, agus mótair drogall lasctha. Tá a shaintréithe uathúla féin ag gach cineál, amhail éifeachtúlacht, dlús cumhachta, agus costas, rud a fhágann go bhfuil sé oiriúnach d'fheidhmchláir éagsúla. Mar shampla, úsáidtear mótair ionduchtaithe AC go coitianta i bhfeithiclí Tesla mar gheall ar a ndlús cumhachta agus a n-éifeachtúlacht ard, agus is minic a fhaightear mótair shioncrónacha maighnéad buan i bhfeithiclí leictreacha Nissan agus BMW mar gheall ar a gcostas níos ísle agus a ndearadh níos simplí.

Tá ról ríthábhachtach ag rialtóirí mótair maidir le feidhmíocht agus éifeachtúlacht mhótair EV a bharrfheabhsú. Úsáideann siad halgartaim chun cinn chun luas, chasmhóimint agus teocht an mhótair a mhonatóiriú, agus an t-aschur cumhachta a choigeartú dá réir chun oibriú réidh agus sábháilte a chinntiú. Ionchorpraíonn roinnt rialtóirí mótair coscánaithe athghiniúnacha freisin, a ghabhann fuinneamh cinéiteach na feithicle le linn coscánaithe agus a athraíonn ar ais ina fhuinneamh leictreach é chun an ceallraí a athluchtú. Tá ról ríthábhachtach ag rialtóirí mótair maidir le feidhmíocht agus éifeachtúlacht mhótair EV a bharrfheabhsú. Úsáideann siad halgartaim chun cinn chun luas, chasmhóimint agus teocht an mhótair a mhonatóiriú, agus an t-aschur cumhachta a choigeartú dá réir chun oibriú réidh agus sábháilte a chinntiú. Ionchorpraíonn roinnt rialtóirí mótair coscánaithe athghiniúnacha freisin, a ghabhann fuinneamh cinéiteach na feithicle le linn coscánaithe agus a athraíonn ar ais ina fhuinneamh leictreach é chun an ceallraí a athluchtú.

Tríd is tríd, is comhpháirteanna riachtanacha de fheithiclí leictreacha nua-aimseartha iad an mótar agus an rialtóir mótair, rud a chuireann ar a gcumas ardfheidhmíocht, astaíochtaí ísle agus taithí tiomána réidh a sheachadadh.