Faoin dá phríomhthreocht forbartha, an leictriú agus an fhaisnéis, tá an tSín ag pointe casaidh maidir le haistriú ó ghluaisteáin fheidhmiúla go cinn chliste. Tá dul chun cinn suntasach déanta ag líon mór teicneolaíochtaí atá ag teacht chun cinn, agus mar phríomhiompróir na tiomána cliste, cruthóidh teicneolaíocht chassis rialaithe sreinge feithicleach todhchaí nua. Beidh tiomáint uathoibríoch ardleibhéil bunaithe ar chassis rialaithe sreinge sa todhchaí.
Tagraíonn teicneolaíocht rialaithe sreinge do theicneolaíocht a úsáideann “sreanga leictreacha” nó comharthaí leictreacha chun faisnéis rialaithe a tharchur, ag cur in ionad an naisc “chrua” a úsáidtear le haghaidh gléasanna nasc meicniúla traidisiúnta chun rialú a bhaint amach. Tá cúig chóras sa chassis rialaithe sreinge: stiúradh, coscánú, fionraí, tiomáint, agus aistriú. Cuireann an córas rialaithe sreinge braiteoir, aonad rialaithe, agus gníomhairí leictreamaighnéadacha atá á dtiomáint ag comharthaí leictreacha in ionad roinnt naisc aeroibrithe, hiodrálacha agus meicniúla toirtiúla agus ísealchruinneas, mar sin tá na buntáistí a bhaineann le struchtúr dlúth, dea-inrialaitheacht, agus luas freagartha tapa aici. Inniu, lig dom teicneolaíocht stiúrtha rialaithe sreinge a thabhairt isteach ar dtús.
I gcomparáid le gluaisteáin phaisinéirí, ní mór do theicneolaíocht stiúrtha feithiclí tráchtála dúshláin amhail ualaí troma, rothfhaid fhada, agus stiúradh il-aiseach a shárú. Faoi láthair, is é príomhfheidhm chórais stiúrtha feithiclí tráchtála cúnamh stiúrtha a sholáthar. Mar sin féin, tá feidhmeanna chun cinn amhail cúnamh stiúrtha inchoigeartaithe luais, filleadh uathoibríoch ar an lár, rialú stiúrtha gníomhach, agus coigeartú uathrialach ar mhodh cúnaimh stiúrtha fós i gcéim an taighde agus an tsuiteála trialach agus níor cuireadh i bhfeidhm go forleathan iad.
Is ar bhonn hiodrálach den chuid is mó atá cúnamh stiúrtha feithiclí tráchtála, agus tá go leor fadhbanna ann ar gá aghaidh a thabhairt orthu:
(1) Is féidir le ciorcaid ola ardbhrú torann a chur faoi deara.
(2) Ní féidir tréithe an chúnaimh stiúrtha a choigeartú, rud a fhágann go mbíonn droch-eispéireas tiomána ann.
(3) Níl aon fheidhm rialaithe leictreonaigh/rialaithe sreinge ann.
Le forbairt na teicneolaíochta leictriú agus faisnéise, tá córais stiúrtha feithiclí tráchtála ag aistriú i dtreo teicneolaíochta rialaithe leictrigh agus stiúrtha rialaithe sreinge. Faoi láthair, tá córais stiúrtha rialaithe leictreacha nua feithiclí tráchtála ann amhail Stiúradh Cumhachta Leictri-Hiodrálach (EHPS), córais Stiúradh Cumhachta Leictrigh (EPS), agus teicneolaíochtaí nua fearas stiúrtha eile.
Ní hamháin go bhfreastalaíonn na córais stiúrtha rialaithe leictreacha feithiclí tráchtála seo ar na heasnaimh dhúchasacha atá i gcórais stiúrtha hiodrálacha traidisiúnta ach feabhsaíonn siad feidhmíocht stiúrtha fhoriomlán na feithicle go suntasach freisin. Tá feidhmeanna rialaithe gníomhacha acu, rud a fheabhsaíonn sábháilteacht agus taithí tiomána.
Déan teagmháil linn:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Am an phoist: 22 Bealtaine 2023
