Cuardaigh le haghaidh
Cuardaigh le haghaidh cad ba mhaith leat
Réitigh VCU Éifeachtach agus Iontaofa
De ghnáth, ní mór na feidhmeanna seo a leanas a bheith ag an VCU:
Déanann YIWEI speisialtóireacht i bhforbairt VCU agus tairgeann sé réitigh inoiriúnaithe, iontaofa agus solúbtha a chomhlíonann riachtanais éilitheacha na bhfeithiclí nua-aimseartha.Tá saineolas ag a bhfoireann innealtóirí agus forbróirí a bhfuil taithí acu ar chórais rialaithe mótair, bainistíochta ceallraí agus cumarsáide feithiclí éagsúla, agus tá raon réitigh VCU forbartha acu atá comhoiriúnach le córais mhótair éagsúla.
Tá réitigh VCU YIWEI deartha le bheith thar a bheith modúlach agus inoiriúnaithe, agus soláthraíonn siad tacaíocht chuimsitheach do chomhtháthú agus do thástáil chun comhtháthú gan uaim a chinntiú san ailtireacht EV iomlán.Chomh maith le réitigh VCU, cuireann YIWEI bogearraí agus seirbhísí ar fáil freisin chun tacú le forbairt agus le himscaradh EV, lena n-áirítear uirlisí ionsamhlúcháin, tástáil feithicle, agus tacaíocht chomhtháthaithe.
Tríd is tríd, is comhpháirteanna ríthábhachtacha iad réitigh VCU YIWEI i bhfeithiclí nua-aimseartha, ag soláthar rialú agus comhordú éifeachtach agus iontaofa ar chórais feithiclí.Leis an saineolas láidir atá acu ar fhorbairt VCU agus ar fhoireann theicniúil thiomanta, is comhpháirtí iontaofa é YIWEI d’uathoibritheoirí atá ag iarraidh ard-EVanna a thógáil.
1. Is é an anailís ar rún an tiománaí go príomha ná fórsa tiomána agus coscánaithe na feithicle a rialú de réir doimhneacht an pedal coscáin agus luasghéarú.Agus difriúil ó fheithiclí breosla, is gá an fórsa coscánaithe athghiniúna agus méid an choscáin mheicniúil a dháileadh go héifeachtach, rud nach féidir ach a chinntiú go n-aisghabháil fuinneamh cinéiteach agus fuinneamh poitéinsiúil imtharraingthe an oiread agus is féidir. possible,ach freisin sábháilteacht tiomána an ghluaisteáin a chinntiú.
2. Tá go leormótair agus rialaitheoirí,córais diomailt teasa,cadhnraí agus córais luchtaithe i bhfeithiclí leictreacha.Ní mór do VCU gach córas a rialú chun feidhmíocht cheart a aschur de réir rún an tiománaí.
3. Tá bunachar sonraí sábháilteachta timpiste sa fheithicil leictreach freisin, is é sin na sonraí a fhaightear ó thiomáint iarbhír le blianta fada (níos mó ná 10 mbliana) agus go leor feithiclí (níos mó ná 10,000) ar an mbóthar.Nuair a bhriseann an carr síos, nó an carr Nuair a tharlaíonn timpiste, ba cheart don VCU an straitéis is éifeachtaí agus is sábháilte a ghlacadh chun córais éagsúla an ghluaisteáin a rialú de réir an bhunachair shonraí seo, ionas go n-áiritheofar sábháilteacht pearsanra agus go laghdófar an damáiste de an carr.
Mar sin, tá sé go hiomlán difriúil do ghluaisteán bogadh agus do charr tiomáint agus oibriú i gceart, go compordach agus go sábháilte.
